La SNCF célèbre le premier anniversaire de son service OUIGO Train Classique, ayant attiré plus de 1,3 million de voyageurs en un an, par une offre exceptionnelle : 10.000 billets à un euro. Face au succès de la formule d’un train pas cher, la compagnie envisage une expansion future.
Ouigo Train Classique : ne manquez pas les billets à 1 euro
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Publié le 19 mai 2023 à 13h40
1414 gares sont actuellement desservies par Ouigo Train Classique.
Depuis son lancement il y a un an, le service OUIGO Train Classique de la SNCF a connu un franc succès, attirant plus de 1,3 million de voyageurs. Le service est particulièrement prisé des jeunes qui représentent un tiers des utilisateurs : ils sont plus sensibles au coût qu'au temps de trajet. Cette offre a été développée sur les axes Paris - Lyon et Paris - Nantes, couvrant un total de quatorze gares. OUIGO Train Classique propose des tarifs très abordables tout au long de l'année, les prix de billets variant entre 10 et 49 euros, avec 60% des voyageurs qui paient moins de 20 euros. Pour les enfants de moins de douze ans, le tarif est fixé à 5 euros.
Le succès remarquable de Ouigo Train Classique
Le temps de trajet est similaire à celui des trains régionaux TER ou Intercités, ce qui peut s'avérer être un inconvénient pour certains voyageurs. Mais pour beaucoup d'entre eux, ce temps de trajet plus long est largement compensé par le prix du billet, bien plus abordable qu'avec d'autres formules de voyage. Pour célébrer le premier anniversaire de ce service, la SNCF a prévu une offre spéciale. La société mettra en vente 10.000 billets à seulement un euro. L'offre sera disponible dès 7 heures du matin le mardi 23 mai et durera uniquement 24 heures, sur la base du premier arrivé, premier servi : il faudra donc faire vite ! Les trajets concernés par cette promotion se dérouleront entre le 24 mai et le 5 juillet.
Une offre exceptionnelle pour célébrer le premier anniversaire
Malgré le succès du service, la SNCF est consciente des défis à venir. L'entreprise envisage d'étendre le service à d'autres axes, y compris Bordeaux, Marseille, Rennes, Lille et même Bruxelles. Cependant, ces nouveaux itinéraires ne seront pas opérationnels immédiatement. La SNCF veut d'abord attendre la fin de la phase d'expérimentation de deux ans sur les axes actuels en 2024, et résoudre le problème de la pénurie de rames de TER.