La Chine dévoile un projet qui fait tourner les têtes dans le monde du transport ferroviaire. Entre technologie futuriste et ambitions colossales, un train d’un nouveau genre promet de redéfinir les frontières de la vitesse.
Et si vous voyagiez bientôt dans le train le plus rapide du monde ?
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Publié le 6 janvier 2025 à 11h40
4 %Le CR450 offre également un confort amélioré avec un espace passager agrandi de 4 % et des technologies de réduction du bruit avancées.
Équipé de technologies révolutionnaires, ce train ne se contente pas de battre des records : il transforme l’idée même du voyage. Plus léger, plus rapide, mais surtout plus intelligent, il pourrait bien bouleverser notre vision du rail dans les années à venir.
Un train rapide et plus léger
Avec ses prototypes CR450AF et CR450BF, la Chine continue de repousser les limites du transport ferroviaire. Ces modèles révolutionnaires sont équipés de technologies de pointe, comme un système de traction à aimant permanent refroidi par eau, garantissant une efficacité et une stabilité exceptionnelles. Plus de 4 000 capteurs surveillent en temps réel les paramètres critiques, assurant une sécurité optimale. Une attention particulière a également été portée au design, combinant nez effilé et carénages aérodynamiques pour minimiser la résistance à l’air. Résultat : un train qui promet des performances spectaculaires, tout en réduisant son poids de 10 % par rapport à ses prédécesseurs, avec une diminution de 22% de la résistance opérationnelle.
Atteindre une vitesse de croisière de 400 km/h ne va pas sans défis. Les infrastructures ferroviaires actuelles doivent être adaptées pour garantir la sécurité et le confort des passagers à de telles vitesses. Les courbes des rails, par exemple, nécessitent des rayons de courbure élargis pour maintenir la stabilité. Ces ajustements demandent des investissements colossaux, mais illustrent la détermination de la Chine à rester en tête dans la course au transport ferroviaire. À noter que le TGV détient le record mondial de vitesse sur rail avec 574,8 km/h atteints en 2007 lors d’un test. En service commercial, il roule cependant à une vitesse maximale de 320 km/h.
Un modèle pensé pour les passagers et l’avenir
Le CR450 offre également un confort amélioré avec un espace passager agrandi de 4 % et des technologies de réduction du bruit avancées. Ces innovations garantissent une expérience similaire à celle des trains circulant à 350 km/h, malgré la montée en puissance de la vitesse. En parallèle, la Chine prévoit d’étendre son réseau ferroviaire à grande vitesse de 25 % d’ici à 2030.
La Chine, déjà leader mondial en termes de réseau ferroviaire, aspire à exporter son expertise. Le CR450 est autant une vitrine technologique qu’un symbole de puissance industrielle. « Le système ferroviaire à grande vitesse de la Chine a fait un bond historique, passant du statut de suiveur à celui de leader mondial. Sa technologie TGV est devenue une référence internationale », a déclaré Li Yongheng, un représentant de CRRC lors de la présentation. La date précise de mise en service de ce train n'est pour l'instant pas connue.