Le roi du pneumatique exerce ses activités depuis la fin du XIXème siècle et est né dans la petite ville de Clermont-Ferrand, en Auvergne. A ses débuts, il s’agit d’une entreprise familiale spécialisée dans le pneu… pour vélo ! Déjà à l’époque, il remporte un succès fou.
Aujourd’hui, nous connaissons tous le célèbre guide Michelin, référence culinaire en terme de restaurants, la carte des itinéraires Michelin très complète, ainsi que les pneumatiques, dont la réputation n’est plus à faire. Les pneus Michelin restent un symbole de qualité française dans l’automobile. Les e-boutiques du net spécialisés, comme Tirendo.fr par exemple, mettent en avant ce géant qui fait l’unanimité auprès des consommateurs. Les objectifs de l’entreprise restent très positifs puisque les investissements annuels sont de l’ordre de 2 milliards d’euros, ce qui va permettre au grand groupe d’accroître sa production, de s’implanter ailleurs afin de consolider sa compétitivité pour garder son statut de leader sur le marché du pneu ainsi que de créer et augmenter les systèmes d’information. Voici les objectifs (en chiffres) de l’entreprise pour 2015, selon les sources de Michelin.com, sur la stratégie de croissance :
- Croissance : 4 à 4,5 %
- Résultat opérationnel : 2,5 milliards d’euros
- Marges opérationnelles : 10 à 24 % selon les secteurs d’activités
- Retour sur capitaux investis : <10 %
- Cash-flow : positif
- Taux de distribution de dividende : 30 %
Une nouvelle stratégie p(n)eu habituelle
A l’origine, l’entreprise ne comptait qu’une cinquantaine d’employés. Aujourd’hui, ce sont plus de 23 000 Français qui travaillent au service du Bibendum sympathique, dans 17 implantations sur le territoire français. Par ailleurs Michelin se diversifie toujours plus, que ce soit au niveau de la gamme de pneumatiques (qui s’agrandit toujours plus) ou au niveau des emplois. Mondialisation oblige, l’entreprise s’implante désormais partout dans le monde et notamment dans les pays dit émergents, eldorados de beaucoup de grands groupes industriels. Le poids lourd français fait d’ailleurs toujours polémique quant à ses choix d’implantations qui iraient à l’encontre des droits fondamentaux de l’homme et quant à ses licenciements de masse en France au profit du gain et de la compétitivité. C’est ainsi que 700 postes ont été supprimés en Indre-et-Loire cette année. Toujours est-il que le fleuron de l’industrie française reste le maître incontesté du pneumatique dans notre pays.